Présentation de ma W124125, 250d phase2, année 1990, ça fait 7 ans, qu’elle est dans la famille, et je l’entretien depuis 2007,

Entretiens depuis 2007 :

-Les deux phares avant neuf/ les deux feux arrière neuf phase 3
-Une Batterie
-Essuie glace complet, + moteur, et balais tous les ans.
-Le radiateur moteur / calorstat / Durite de radiateur neufs
-Purge liquide de frein + liquide de refroidissement,liquide de direction assistée, vidange moteur plus tous les filtres ( à air, huile,gazole, et pré filtre )
-Joint pompe à gasoil
-Vidange pont arrière + démontage et changement des 3 joints spy du pont arrière (Droite, gauche et au nez du pont) , + écrou neuf
-Le visco coupleur
-Plaquettes et Disques avant/arrière, Mâchoires de frein de parking
-Courroie d'accessoire et galet tendeur, amortisseur de vibration
-Emetteur/récepteur d'embrayage
-1 poste radio cd mp3, 4 hp neufs
-1 Enjoliveur
-1 Duovanne
-2 moteur vitre électrique droite et gauche / 1 mécanisme de lève vitre côté droit
-Changement de l'antenne électrique.
-2 Réparations du toit ouvrant
-2 support moteur
-Les 5 bougies de préchauffage
-Flector arrière de transmission
-5 pneus neufs Michelin
-Pompe à vide du système de freinage
-Un roulement avant droit
-2 Ressorts avant
-2 Rotules de suspension avant + géométrie
-Bague et caoutchouc d’échappement
-Changement ciel de toit par un, en cuir
-Mousse d’insonorisation du capot
-Contacteur de coffre
-Nettoyage réservoir
-Peinture complète, traitement anti-rouille, suppression
-Tarrage injecteur/tuyau retour injecteur, pastille injecteur
-Reniflard d’huile/ joints
-Installation, de la fermeture des vitres automatiques
-Étoile malle arrière et de calandre,+baguette calandre, soufflet de boite de vitesse,poignée avant
-Cache moteur et boite de vitesse, d’occase + les vis et agrafe neuf
-Toutes les ampoules du tableau de bord, du plafonnier intérieur/coffre, plus réparation du bouton d’allumage du plafonnier arrière, et tous les fusibles.
-Ajout de l’option confort, fermeture de Ve, avec la télécommande

Et dernièrement une facture de plus de 1800€.. avec le changement de :

-1 Kit d’embrayage
-1 Volant moteur bi-masse
-1 Guide butée
-1 Joint vilebrequin
-1 Roulement d’arbre de transmission
-1 Caoutchouc d’arbre de transmission
-Silent bloc de barre stabilisatrice
-Vidange Boite de vitesse

Quelques photos,

Le moulin, avec ses 451800 kilomètres,



L’intérieur vert, et les sièges tissus couleur vert pin,



Le toe, avec le nouveau ciel de toit en cuir, le précédent a rendu l’âme,






La Mercedes à l'oasis, Vert Malachite/Palmier vert, et trois verres de thé, ^^!









Voilà, pour la présentation, de la mémé Malachite.

La 124 la plus célèbre du net... Toujours aussi nickel rien à redire.

Sur qu'elle est belle!

JB

Vraiment très jolie

Ah la mémé, pas à dire, elle ne fait pas son âge. Je crois que je connais mieux ta W124, que le mienne

Merci les amis!

Le naïf a écrit:

Je crois que je connais mieux ta W124, que le mienne

Arrivé hier ça risque pas

Alors quelques news,

Pour demain une petite révision, avec vidange moteur notamment, + plusieurs contrôle, afin qu'elle soit prête à temps, pour un éventuel futur reportage photo.

La dernière vidange remonte au 23/08/2010, et c'était dans mon garage préféré, de la ville de Goulimine,la porte du Sahara, et depuis j'ai fait que 10000 kilomètres en 7 mois .



Je vais mettre cette huile, 15w40 minérale 5000W pour diesel.



Apparemment elle est très bien, permet notamment de baisser les consommations de carburant, je ferai le test, ça pourrait être bien pour ta 2.5d Bob, ou Jb25 avec ta 3.0d, à moins que vous l'ayez déjà utilisé?

Sinon j'ai acheté un petit quelque chose pour la mémé, des pares soleil éclairée de couleur vert, assez rare de cette couleur.

La vidange avec une huile minérale c'est tous les 5000 kms normalement, ou tous les 6 mois. 10 000 kms c'est en utilisant de la semi-synthétique et à faire tous les ans. (non ???)

Moi je fais la vidange tous les ans (soit tous les 3-4000 kms) sur ma 290 TD (avec de la 100% synthétique 5W40 Shell Hélix ultra diesel).

C'est une catastrophe cette huile, vire la vite !

Sinon état exceptionnel cette 124 !

moi je fais la vidange tous les 5000 km sur ma 123 ou 2 FOIS par an.
J'ai utilisé de la TOTAL elle est bonne mais la IGOL minérale 15 W 40 est meilleur

Elle est désastreuse oui la TOTAL !

Et je suis loin d'être le seul insatisfait !

Problèmes de pression d'huile, consommation d'huile, chauffe de l'huile, bref... Une horreur erreur !