Le Mercedes Classe G, le mur invisible
Publié par Mathieu Bellisario le 3 juin 2008

Cube des villes, cube des champs. La Classe G de Mercedes sillonne le terrain sans distinction aucune. Une fierté pour la firme de Stuttgart, qui anticipa il y a 30 ans, le succès actuel des monstres à essence. Cela valait bien une refonte des codes de ce diplômé du premier rang. Légère cependant.

De son museau à trois lames, fruit d’un restylage printanier, le tout-terrain enfonce ce qui se dresse face à lui. Au grand air : descente vertigineuse, ravin « gravillonneux », grimpette lente. Mêmes effets ravageurs à couvert. La preuve en images avec cette publicité politiquement incorrecte, qui détourne les bienfaits du crash test à des fins de propagande machiste. Il est beau, il est puissant mon 4×4…



Source : sport-prestige

Acré vin Diou, ça c'est du solide! Je vais de ce pas en commander un, la pub m'a convaincu. Cela sera le G55 Brabus, évidemment...

Mercedes : 30 bougies pour le Classe G
Publié par Antoine Arnoux le 18 février 2009
Source : sport-prestige


Le Mercedes Classe G fête cette année son trentième anniversaire et s’octroie pour l’occasion deux séries spéciales, baptisées Edition30 et Edition30.PUR. Toujours authentique, il résume ainsi ses deux facettes : à la fois engin de frime décalé et authentique aventurier.

Difficile de passer à côté de son physique de boîte à chaussures… Son aérodynamique de parpaing a traversé les âges! Franchisseur pur et dur, le Classe G a peu évolué depuis le lancement de sa version civile en 1979. Toujours le même châssis séparé, ses trois différentiels verrouillables et… ses vitrages plats, quasi verticaux.

A l’origine conçu pour l’armée, le Mercedes G ( pour Geländewagen, soit »véhicule tout-terrain » ) a rapidement connu un vif succès auprès des adeptes du franchissement en zones difficiles. Un léger restylage est intervenu en 2002, marqué par une nouvelle calandre ( un peu ) plus moderne et un agencement intérieur plus bourgeois.

Ce dinosaure de la production automobile est même devenu glamour lorsqu’en 2002, en plein boom du marché des SUV, il se dote du V8 55 AMG de 347, puis 500 ch depuis 2005. Inexploitable en raison du châssis archaïque, il se cantonnait à un rôle de curiosité décalée pour jet-setters.

Ces séries limitées restent plus raisonnables. Enfin, c’est vite dit : le Classe G Edition 30 accueille le V8 5,5 litres de 388 ch et se veut être une interprétation luxueuse ( 97 461 €, tout de même ) du rustique baroudeur. Il se dote d’une teinte noire platinium et de jantes de 17″ plus élégantes qu’ aptes aux escapades champêtres. Son habitacle reçoit une sellerie cuir « Chablis » et des boiseries anthracite. Peu de choses au final, Mercedes reste fidèle à sa politique de séries spéciales…

Moins onéreux ( 59 381 € ), l’Edition30.PUR fait appel au V6 280 CDI de 190 ch et rend hommage à la vocation première du 4×4 Mercedes : aller patauger dans la boue. Il peut d’ailleurs en recevoir la panoplie, composée des packs « off-road » 1 et 2 : un marchepied de capot, une galerie de toit et des grilles de protection de phares. L’intérieur est dans la même veine, avec un plancher en bois et une sellerie plus robuste. Quand à sa propension à sortir des sentiers battus, le G 280 profite de jantes 16″ chaussées en 265 adaptés au tout-terrain.


Source : sport-prestige

Géniale

Pub très réussie en effet, mais...

Déjà posté ICI avec d'autre vidéos sur le G

Sujet fusionné, car déjà posté Toujours aussi bon comme pub

Celle avec le papier, j'aime beaucoup aussi, elle est très originale. C'est curieux les pub MB, il y a vraiment de tout de la bonne grosse merde publicitaire, et des trucs super léchés, ou humoristiques, voir poétiques...

Pas vraiment de signatures d'un spot à l'autre.....

Oui, il semble ne pas y avoir de suivi, c'est très inégale comme qualité Heureusement, la qualité de certaines rattrapent la moyenne

Le petit pimousse

Peut être l'un des derniers classe G!